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Rapport d’évasion SPG 1125 (App C).
Chaster effectuait sa 21e mission.
A Weert, il est amené à une seconde maison le 04 janvier et y reçoit un repas. Trois policiers (gendarmes) néerlandais le visitent. Un d'eux parle très bien l'anglais. Il passe la nuit et la journée du 05 à cette ferme. Le soir, les trois gendarmes le prennent en voiture jusqu'à une ferme près de la frontière belge à Stamproy, à 6 Km. Un fermier le conduit à pied en Belgique et le remet à un autre fermier en Belgique.
Vers 23 heures, il part en vélo avec deux jeunes Belges jusqu'à une ferme le long de la voie de tram vers Liège. Il reste jusqu'au 08 au matin à cette ferme, où Len Pipkin (fiche A063) avait également séjourné. Il y reçoit la visite du Dr LAMBERT, dont la femme est canadienne. Le 08 janvier à 04 heures du matin, la propriétaire le conduit en tram à Liège (Ce doit être Gertrude MOORS ou Mlle SALLE de Maaseik). Ils se rendent à une église (à l'église St-Barthélémy) et un membre de l'organisation (normalement Paul BALTEAU) le conduit chez les GHAYE au 4 Rue Général Bertrand, et il y reçoit une carte d'identité le disant Suédois. Chaster y reste environ 8 jours avant d'être déplacé trois jours dans une ferme à Visé. A son retour à Liège, il dort une nuit chez un "Hubert, chef de l'Intelligence Service" qui doit être le major Paul BALTEAU, qui lui dit qu'il serait rapatrié en avion. Il dort une nuit chez un "Willy" et revient une nuit chez BALTEAU.
Chaster est un des 20 aviateurs remis au service JAM par Gertrude MOORS. Louis RADEMECKER ayant été arrêté le 06 décembre 1942, trois semaines après le gros de la ligne JAM, son assistant, le major Paul BALTEAU, réussit à sauver Chaster le 17 janvier 1943. BALTEAU est arrêté le 17 février 1943, et la ligne JAM est anéantie.
Il quitte Liège le 23 janvier avec un(e) jeune Belge comme guide, Elisabeth WARNON ou LIEGEOIS.
Il est logé une semaine chez René Pierre PIRART à Anderlecht, puis une semaine chez deux "Betty (WARNON-LIEGEOIS) au 16 Rue Vanderhoeven à Saint-Josse. Là, quelque chose va mal dans le réseau (arrestation du 06 février à la Cantine Suédoise) et il est déplacé ailleurs deux ou trois jours. Il y reçoit un costume et une autre fausse carte d'identité, belge cette fois. Il reçoit la visite de Jean-François NOTHOMB.
Joseph COOMANS vient le prendre et le remet le 12 février 1943 à Jean-François NOTHOMB, Albert Greindl (fiche B034) et "Bee" Johnson (fiche B037), qui quittent Bruxelles où Jean Greindl vient de se faire arrêter le 06. Ils voyagent en première classe.
A Paris, ils vont dans une maison où Chaster rencontre Spence (fiche A087) et Devers (fiche A088). Ils prennent le train en 1ere classe pour Saint-Jean-de-Luz le 13 au soir, mais descendent à Dax.
C'est le premier voyage depuis l'arrestation de Andrée DE JONGH, le 37e de Comète. "Bee" se fait appeler "Anderson", et Albert Greindl est "André".
Ils quittent Dax l'après-midi du 14 et vont en train à Bayonne. On leur remet là des tickets pour différentes villes dans les Pyrénées, celle de Chaster étant libellée pour Saint-Martin-d'Arossa. Il ne sait plus à quelle gare ils sont descendus, mais ce doit être à celle de Bidarray. Ils marchent quelques kilomètres le long de la voie ferrée jusqu'à une ferme. Ils y prennent un repas et reçoivent des salopettes, laissant là leurs imperméables. Ils quittent la ferme vers minuit le 14 et traversent les Pyrénées avec une série de guides.
Il franchit les Pyrénées vers la province de Navarre avec Jean-François NOTHOMB, "Bee" JOHNSON, Albert Greindl, et Devers. Le guide basque est Martin ORHATEGARAY (neveu de Pierre Elhorga), Florentino pouvant être filé. Ils s'arrêtent à une cabane surplombant Elizondo et ils y dorment toute la journée du 15. A Elizondo, "Franco" téléphone à un contact (Bernardo ARACAMA) et un taxi vient les chercher vers 19 heures. Ce taxi est intercepté par les carabiñeros, et NOTHOMB et les trois aviateurs sont incarcérés à Pamplune. Johnson et Greindl, descendus un peu avant, prennent le train jusque San Sebastian et préviennent le vice-consul de Grande-Bretagne, qui va les délivrer. Le 25 février, les 6 clandestins sont conduits à Madrid et reçus par Michael CRESWELL.
Le 04 mars, les évadés prennent le train vers La Linea et un bus pour Gibraltar.
Il rejoint l'Angleterre par bateau depuis Gibraltar et est débriefé au MI-9 le 16 février 1943. Il est transféré ensuite au Canada dans un centre d'entraînement pour bombardiers et mitrailleurs et termina le guerre dans le Transport Command.
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