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Informations complémentaires : Rapport d’évasion dans WO208/3350.
L’avion décolle le 27 mai à 23h45 de Skipton-on-Swale.
Trois hommes seront tués : le navigateur F/O Robert A. Irwin, le radio/mécanicien Sgt Wilfred G. Wakely et le mitrailleur dorsal Sgt George F. Freeman. Tous trois seront d’abord enterrés le 30 mai à Saint-Trond. Exhumés par la suite, ils reposent au Heverlee War Cemetery à Heverlee/Louvain-Leuven.
Le F/S Victor G. Poppa, mitrailleur arrière est fait prisonnier. Le Sgt M. Muir, mécanicien, parvient d’abord à s’évader mais est arrêté et incarcéré à la Prison de Saint-Gilles, Bruxelles. Il semble qu’il ait échappé à l’attention de ses gardes le 12 septembre 1944 (en route vers un camp en Allemagne ?) et n’a jamais été interné.
Eric Mallett, son bombardier Kenneth Sweatman (fiche D213) et le copilote F/O W.J. Elliott échappent à la capture. Passé par Bruxelles et Dinant, Mallett arrivera avec Sweatman vers la mi-juillet dans une école catholique entre Bastogne et Libramont. Il y arrivera en compagnie entre autres de Kazsa (fiche D125), Hermanski (fiche D105), Dawson (fiche D051) et Sherwood (fiche D199).Tous seront libérés par des troupes américaines le 8 septembre 1944.
Eric Mallett a écrit un livre sur son évasion : "Eric Mallett’s Story : Through the German Lines with Forged Identity Papers", édité par W. Ronald Conway et publié par Conway Publishing, Victoria, BC, Canada en 1993. |
